双金属缸套内表面因为受超高压高温天然气的效果并与快速活动的活塞杆触碰而A易损坏。为提升双金属缸套的耐腐蚀性和增加双金属缸套的使用期限而又有不一样的双金属缸套结构形式和表面解决方式。双金属缸套结构形式有三种：A金属材料缸套式、干双金属缸套式、湿双金属缸套式。

　　A金属缸套式机体即不嵌入A双金属缸套的机体，在机体上立即生产加工出双金属缸套，优势是可以减少双金属缸套中心距，使机体规格和品质减少。但成本费较高。

　　干试双金属缸套不与冷冻液触碰，壁厚为2~3mm，外表面和双金属缸套座孔内表面均须深度加工，以确保有必要的位型精密度和有利于拆卸。优势是机体弯曲刚度大，双金属缸套中心距小，品质轻，制作工艺简易。缺陷是热传导较弱，温度遍布不匀称，非常容易产生部分变形。

　　湿试双金属缸套表面与冷冻液直接接触，壁厚5~8mm，运用左右定位形环完成切向定位，径向定位靠双金属缸套上方凸台与机体顶端相对应的支撑面相互配合完成。湿试双金属缸套的特点是机体上沒有密封性水套，非常容易铸造，热传导好，温度遍布较为匀称，维修便捷，无须将汽车发动机从车上拆下来就可拆换双金属缸套。缺陷是机体弯曲刚度差，非常容易渗水。

　　双金属缸套内表面因为受超高压高温天然气的效果并与快速活动的活塞杆触碰而A易损坏。为提升双金属缸套的耐腐蚀性和增加双金属缸套的使用期限而又有不一样的双金属缸套结构形式和表面解决方式。双金属缸套结构形式有三种：A金属材料缸套式、干双金属缸套式、湿双金属缸套式。

　　A金属缸套式机体即不嵌入A双金属缸套的机体，在机体上立即生产加工出双金属缸套，优势是可以减少双金属缸套中心距，使机体规格和品质减少。但成本费较高。

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　　湿试双金属缸套表面与冷冻液直接接触，壁厚5~8mm，运用左右定位形环完成切向定位，径向定位靠双金属缸套上方凸台与机体顶端相对应的支撑面相互配合完成。湿试双金属缸套的特点是机体上沒有密封性水套，非常容易铸造，热传导好，温度遍布较为匀称，维修便捷，无须将汽车发动机从车上拆下来就可拆换双金属缸套。缺陷是机体弯曲刚度差，非常容易渗水。

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